Faites un vol sur L39 Albatros à Bordeaux

Si vous rêviez d’être pilote de chasse, faites un vol en avion de chasse à Bordeaux, avec d’authentiques de pilotes de chasse. Vous passerez toute la journée sur le site de Bordeaux Mérignac en compagnie des pilotes qui partageront avec vous leur passion pour la chasse et ses avions. Vous arriverez en début de matinée, puis après une série de briefing, vous revêtirez votre combinaison de vol. Puis grimpez dans le cockpit pour un briefing sur les instruments afin que vous puissiez comprendre ce qui se passe pendant votre vol en avion de chasse. S’en suit un déjeuner – qui vous est offert – en compagnie des pilotes. C’est le moment idéal pour échanger et poser toutes les questions que vous souhaitez aux pilotes.

vol avion chasse l39 albatros

Après le déjeuner, préparez vous à vivre un moment exceptionnel en faisant votre vol en avion de chasse. Vous pouvez faire un vol de 30mn, 45mn ou 1 heure en fonction de votre budget. Une fois bien installé dans le cockpit, vous serez en communication constante avec le pilote de chasse de sorte que vous puissiez bien expliquer votre ressenti pendant le vol. Le vol en avion de chasse se déroule généralement en 3 phases : la première est une phase « d’acclimatation », pendant laquelle le pilote essaie d’évaluer le passager en faisant quelques manœuvres simples. Puis vous arriverez sur le Bassin d’Arcachon, la Dune du Pyla, spectacle magnifique. Vous ferez du vol à basse altitude, puis enchainerez sur de la voltige avant de revenir vous poser à Bordeaux Mérignac.

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Votre vol est filmé, avec une caméra sur le nez de l’avion, l’autre vous filme en grand angle. Vous pourrez revivre votre expérience de vol en avion de chasse dans le confort de votre salon et pourrez partager vos émotions avec vos proches.

L39 Albatros – l’avion de chasse

Le L-39 Albatros est un avion d’entraînement militaire construit par la firme tchécoslovaque Aero Vodochody, qui a succédé à l’Aero L-29 Delfin comme avion standard d’entraînement des forces du Pacte de Varsovie. Si la fin de l’Union Soviétique fit chuter de plus de 80% les ventes de cet appareil, avec ses dérivés L-59 et L-139, il restait début 2006 l’avion d’entraînement à réaction le plus répandu dans le monde. C’est aussi devenu un warbird très apprécié.

vol l39

Le L-39 est aussi capable d’utiliser des aérodromes improvisés avec un équipement minimal. L’avion a été construit pour des vols de reconnaissance. Au total Aero Vodochody a livré 2 843 L-39 Albatros jusqu’en 1997. Le L39 Albatros fut un réel succès commercial puisque 39 pays l’achetèrent. Si l’effondrement de l’Union Soviétique a touché durement la firme Aero Vodochody, la carrière de l’Albatros s’est diversifiée, l’appareil devenant un warbird très apprécié.

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Un exemple des plus évidents est la patrouille Breitling Jet Team. De plus, de nombreux privés ont acheté un L-39 pour s’amuser, ou même des sociétés qui proposent à leurs clients une journée dans la peau d’un pilote de chasse. On comptait ainsi 257 L-39 sur le registre civil américain en mars 2006 et une course spécifiquement réservée aux L-39 a été créée aux Reno Air Races. En France, il est également possible de voler en avion de chasse sur L39 albatros, notamment à Bordeaux et Paris Pontoise. Certains autres civils proposent des vols, mais dans des conditions de sécurité parfois très aléatoires.

vol l39 avion de chasse

Pourquoi les vols en L39 Albatros sont chers ? Le prix d’achat est d’environ 400,000 à 1M de dollars pour un appareil sans surprise. Les assurances coutent environ 30,000 euros par an, l’inspection annuelle 15,000 euros, les pièces détachées et la maintenance coutent environ 60,000 euros par an. Il faut ajouter la qualification des pilotes d’environ 30,000 euros. Le hangar coute près de 6000 euros par an. Enfin, la consommation, liée au prix du pétrole, est d’environ de 1000 euros par heure. Voila pourquoi un vol en L39 est cher. Si vous trouvez des vols peu chers, un conseil, méfiez-vous.

Vous souhaitez en savoir plus sur le L39, allez sur Wikipédia.

Vol en L39 Albatros – A quoi s’attendre

Faire un baptême en avion de chasse est une expérience unique au monde. Le temps de 30mn, vous pourrez vous mettre dans la peau d’un Tom Cruise dans Top Gun, ou d’un Tanguy ou Laverdure. Tematis propose au grand public de faire des baptêmes en avion de chasse, sur tous types d’avions. De l’élégant Fouga Magister, ex-avion de la Patrouille de France, au L39 Albatros en passant par le Mig 29 Fulcrum ou encore le Hawker Hunter. Ce ne sont pas moins de 10 avions différents qui vous attendent. Vous pouvez retrouvez tous ces avions sur le site spécialisé vol en avion de chasse Alors, comment se passe un vol en avion de chasse ?

vol l39 albatros Christelle

Votre baptême en avion de chasse commence par un accueil avec les pilotes. Profitez de ce moment pour échanger et commencer votre plongée dans le monde des pilotes de chasse. Vous suivrez ensuite un briefing technique, sur l’avion, les instruments, le fonctionnement de la radio, mais aussi de la visière du casque. Vous suivrez également un briefing complet sur le maniement du siège éjectable pour les avions qui en sont équipés. Après avoir revêtu votre combinaison de vol, vous serez prêt à monter à bord. Un autre briefing vous attend sur les instruments afin de vous repérer pendant votre baptême en avion de chasse.

Un vol en avion de chasse est une expérience extraordinaire qui peut faire peur. C’est pourquoi les pilotes prennent le plus grand soin de vous jauger pendant les premières minutes du vol. Ils s’assurent que vous réagissez bien et feront quelques manœuvres en tirant quelques G afin de valider votre ressenti. Dans tous les cas, les pilotes volent en fonction de la tolérance au G de leurs passagers afin que l’expérience soit la plus réussie et agréable possible.

En phase de vol, pendant les manœuvres, vous ressentirez des G, jusqu’à 6 ou 7 pour les plus vaillants. Ces G sont le plus souvent ressentis lors de virages serrés ou pendant les loops, avec un sentiment d’écrasement. Tout le monde ressent cette pression de l’accélération de la gravité pendant la manœuvre. D’autres manœuvres vous feront ressentir au contraire une gravité zéro, comme si vous flottiez en apesanteur. Votre baptême en avion de chasse comportera plusieurs phases de vol, avec du vol basse altitude et un peu de voltige, mais aussi une phase de vol scénique pour vous permettre d’apprécier le paysage différemment.

christelle vol l39 albatros

Faut-il avoir peur ? Non, il faut profiter et se sentir le plus en confiance dans le cockpit. Vous volez avec des professionnels qui maîtrisent parfaitement leurs avions de chasse. Pour en savoir plus sur les avions de chasse, nous vous recommandons le site spécialisé vol en avion de chasse sur lequel vous trouverez toutes les informations nécessaires pour réserver votre baptême en avion de chasse.

Un L39 Albatros à Paris

Un L39 Albatros arrive à Paris. Basé à Pontoise, dans le nord ouest parisien. Piloté par deux pilotes passionnés de la chasse, instructeurs voltige, accompagné d’un ancien de la Patrouille de France et pilote de chasse émérite. Pour en savoir plus sur ce vol en avion de chasse à Paris, cliquez directement sur l’onglet « Les Vols en L39 Albatros »

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