Un an après sa création effective à ILA Berlin, le plan de chasse européen mma se dévoilait un peu plus lors du Paris Atmosphere Display 2019. Un vrai type de chasse, le chasseur mma franco-allemand développé par Dassault Aviation et Airbus, le futur La génération Mma Fighter (NGF), a été révélée le 17 juin 2019 lors de la visite du président français Emmanuel Macron à la manifestation Paris Air. Même s’il s’agit néanmoins d’une configuration précoce qui changera probablement au cours des années de développement, le produit est doté d’une queue en V, contrairement au premier concept proposé dans l’événement Euronaval 2018 qui ne comportait aucun stabilisateur vertical et qui rappelait cela. ce qui concerne Dassault nEUROn UCAV expérimental. Contrairement au Rafale et au Typhoon, le modèle grandeur nature n’a pas de surface canard. C’est en général un peu plus grand qu’un Rafale, cela a été envisagé. En se basant sur la présentation du modèle, Florence Parly, Ursula von der Leyen et Margarita Robles, ministres de la Défense de la France, de l’Allemagne et de l’Espagne, ont signé un contrat fixant la structure juridique de cette croissance commune de toute une méthode de contrôle des avions et des drones. . Suite à l’introduction officielle par l’Allemagne et la France du logiciel FCAS (Atmosphere Overcome Program) à long terme lors de la création de l’ILA de Berlin en avril 2018, l’implication fiscale et industrielle de l’Espagne a été démontrée à la mi-février 2019 dans le cadre d’une opération de l’OTAN. En ce qui concerne la fabrication, Dassault et Airbus vous ont présenté une offre de fabrication commune aux instances dirigeantes française et allemande pour ce cycle de démonstration original dans le FCAS. Les démonstrateurs de l’innovation technologique FCAS devraient être prêts pour un voyage inaugural en 2026, conformément à Dassault. Airbus et Dassault Aviation ont reçu un accord de recherche de 65 K € de la part de la France et de l’Allemagne le 2 février. 6, 2019. L’analyse est orientée vers la fusion des termes du HLCORD (Record de prérequis fonctionnels du commandement de haut niveau), signé par la France et l’Allemagne lors de l’ILA Berlin 2018, les deux études scientifiques ayant été réalisées individuellement par Airbus et Dassault depuis le début de l’année. ce système. Si vous êtes intéressé par LINK, veuillez consulter notre page Web. « L’examen conjoint des principes donné à Dassault Aviation et à Airbus en janvier 2019 a été le premier pas dans la coopération fructueuse entre les deux sociétés », a déclaré Eric Trappier, PDG de Dassault, dans le cadre du Paris Atmosphere Demonstrate 2019. Les deux constructeurs automobiles Safran et MTU Aero Engines a également approuvé le 6 février 2019 un accord de coopération commerciale portant sur la motorisation de votre avion new-age à atterrissage. Fortifier l’autonomie de sauvegarde européenne Le NGF présenté dans le Paris Atmosphere Present 2019 occupe toujours une place prépondérante au sein du FCAS , qui verra le chasseur coopérer avec un essaim de drones de soutien (Distant Companies) à l’intérieur d’un Air flow Fight Cloud (ACC). Un premier aperçu des fournisseurs de services distants a été présenté par le programmeur européen et la société de missiles MBDA sur leurs restes. Les télécommandes Télécommande-100 et Radio-contrôlée 200, pesant respectivement 100 et 200 kg, sont présentées comme capables de s’engager dans une opération en désignant des cibles ou en luttant contre les solutions de protection de l’adversaire, juste avant de frapper leur objectif. La FCAS doit réussir pour le Dassault Rafale mais également pour l’Eurofighter Typhoon dans l’ambiance française, allemande et espagnole, et renforcer l’autonomie technique de l’Occident en construisant une réponse à la sixième génération d’avions de combat. Il peut être configuré pour entrer en service d’ici 2040.