Le dépôt du plan de vol reste un processus simple, malgré les derniers efforts de la FAA pour le compliquer. Si vous composez le 1-800-992-7433, un briefer contractuel de service de vol prendra vos informations et les mettra dans le système pour vous. Si vous êtes assis devant votre PC, accédez au site www.1800wxbrief.com, connectez-vous et cliquez sur « Briefing and flight plan ». Si vous utilisez l’une des applications de briefing pour smartphone populaires, il y aura une option de plan de vol.

Sans raison valable, il y a environ un an, la FAA a décidé de passer de son formulaire de plan de vol éprouvé 7233-1 à 7233-4, le plan de vol international de l’OACI, un format arcanique qui ne sert qu’à frustrer le utilisateur occasionnel. Cela dit, les exigences du plan de vol de l’OACI peuvent être maîtrisées avec un peu de patience et d’étude. Votre application téléphonique stockera la plupart des entrées cryptiques pour la prochaine tentative, donc une fois que vous l’avez fait une fois, il est beaucoup plus facile de l’utiliser la prochaine fois.

En commençant par le point 7, Identification de l’aéronef, entrez simplement votre Nombre N; évitez d’utiliser une désignation de vol de compagnie à moins que votre ADS-B ne soit configuré pour correspondre. Le point 8, règles de vol, obtient un «V» pour un voyage VFR, un «I» pour IFR, et le type de vol aura un «G» pour l’aviation générale. Pour l’élément 9, le nombre d’aéronefs est généralement «01». Pour le type d’aéronef, le formulaire exige une désignation spécifique acceptable par l’OACI; le placement des tirets et des lettres de préfixe peut être délicat jusqu’à ce que vous trouviez le bon code pour votre avion. Votre catégorie de turbulence de sillage est «L» pour «léger», sauf si vous êtes certifié pour décoller à plus de 15 500 livres.

Dans le bloc 10, équipement, placez simplement un «S» pour standard, ce qui signifie que vous avez au moins une capacité de réception VHF com et VOR / localizer. Passez au point 13, en commençant par l’aérodrome de départ, et inscrivez la désignation d’aéroport à quatre lettres, en commençant par «K» pour les aéroports contigus aux lettres américaines. «Heure» correspond à l’heure de départ à quatre chiffres à laquelle vous prévoyez de décoller. Il sera remplacé par votre temps de repos signalé lorsque vous activez le plan de vol.

Le point 15, en commençant par la vitesse de croisière, veut un «N» pour les nœuds (par opposition à «M» pour Mach) et quatre chiffres, comme «N0090» pour 90 nœuds. Le niveau signifie l’altitude pour nous, les types d’avions légers, nous insérons donc un «A» suivi de trois chiffres pour les centaines de pieds, comme «A055» pour 5500 pieds. Le bloc de route peut accepter un ensemble complexe de correctifs, mais chacun doit avoir «DCT» et un espace entre les deux.

La rubrique 16, informations sur la destination, nécessite l’identifiant de l’aérodrome d’atterrissage et votre heure estimée de route à quatre chiffres; pas votre heure d’arrivée, mais les heures et les minutes auxquelles vous vous attendez en vol. Les aéroports de remplacement ne sont pas nécessaires pour les plans de vol VFR, ce qui ne veut pas dire qu’ils ne devraient pas être pris en considération.

Le point 19, les informations supplémentaires, nécessite une autonomie de carburant à quatre chiffres et le nombre de personnes à bord. Les blocs pour les radios d’urgence (ELT, etc.), les équipements de survie, les gilets de sauvetage et les dériveurs doivent être barrés s’il n’y en a pas. L’avion la couleur est généralement limitée à une seule peinture de garniture dominante, et le nom du pilote est inscrit à la fin du formulaire, bien que la plupart des gestionnaires de plans de vol collectent également un numéro de téléphone de contact.

Heureusement, vous pouvez vous attendre à une certaine personnalisation de la séquence de classement de votre application ou de votre site Web, car elle tente de simplifier et de définir par défaut vos informations de routine. Si vous utilisez Leidos Flight Service sur www.1800wxbrief.com, votre dépôt sera rapide et facile. Les services ForeFlight et Garmin Pilot sont également pratiques, et vous pouvez toujours appeler le service de vol au 1-800-992-7433 pour obtenir toute l’aide en direct dont vous avez besoin.