Rugissant dans le ciel avec des moteurs puissants et une maniabilité inégalée, l’avion de chasse a révolutionné la guerre. La technologie et la vitesse requises de ces avions sont vraiment remarquables. Quiconque a eu l’occasion de voir un avion de chasse en personne peut attester qu’il s’agit de l’un des sites les plus magnifiques de l’ère moderne.
Le premier avion de chasse a été fabriqué en 1916. C’était l’Aeromarine 39 utilisé pendant la Première Guerre mondiale. Construit en bois, il n’était considéré comme un avion de chasse qu’après que les pilotes eurent reçu des bombes à jeter physiquement par la fenêtre sur leurs cibles.
Nous avons parcouru un long chemin depuis l’Aeromarine 39. Aujourd’hui, nous avons d’énormes avions de combat incroyablement puissants, équipés de canons et de bombes que les pilotes peuvent lancer avec les commandes de leur avion.
Les avions de chasse restent les types d’avions les plus intéressants et les plus intrigants pour la plupart des gens. Beaucoup de gens mesurent la force militaire d’un pays par le type d’avions de combat qu’ils utilisent.
L’avion de chasse le plus supérieur finira probablement par gagner le combat de chiens. Mais comment se mesure la supériorité en matière d’avions de combat ?
Quelle que soit la bonne réponse, certaines personnes sont convaincues que plus c’est gros, mieux c’est (En vous regardant, l’Amérique). Et ils se demanderont naturellement quel pays possède les plus gros avions de combat. Eh bien, nous vous avons couvert.
Continuez à lire pour en savoir plus sur les plus gros avions de chasse par ordre de longueur extérieure.

Mikoyan Mig-35 Fulcrum-F »
Le Mig russe Fulcrum-F est un avion bimoteur pouvant accueillir un ou deux membres d’équipage. Il a une envergure de 39,4 pieds, une longueur de 56,9 pieds, une masse maximale au décollage de 54 013 livres. Le Fulcrum-F peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 1 300 milles à l’heure.
Le Fulcrum-F est armé d’un canon automatique et de 100 cartouches, de roquettes à guidage laser, de missiles air-air, de missiles air-sol, de missiles anti-rayonnement, de missiles anti-navires et de bombes pouvant être guidé par diverses méthodes. Le Fulcrum-F contient également une technologie radar et plusieurs systèmes de ciblage.
Le Fulcrum-F a volé pour la première fois en 1997 et reste en service dans les forces aérospatiales russes. On pense qu’il n’y a eu que 8 de ces jets construits à ce jour.

Boeing F/A-18E/F Super Hornet
Envergure : 44,8 pi
Longueur : 60,1 pi
MTOW : 66 000 lb
Le Super Hornet est un avion bimoteur pouvant accueillir un membre d’équipage dans le 18E et deux membres d’équipage dans le 18F. Il a une envergure de 44,8 pieds, une longueur de 60,1 pieds, une masse maximale au décollage de 66 000 livres. Il peut atteindre des vitesses de près de 1 200 milles à l’heure.
Le Super Hornet est armé d’un canon qui contient 412 cartouches ainsi que des missiles air-air et air-sol à courte et moyenne portée. Il transporte également des missiles anti-radiations, des bombes glissantes, des bombes guidées et non guidées. Le Super Hornet utilise également un système de ciblage, des leurres et une variété de technologies radar.
Volé pour la première fois en 1995, le Super Hornet est toujours en service aujourd’hui dans la marine des États-Unis ainsi que dans la Royal Australian Air Force et la Kuwait Air Force. Plus de 600 de ces avions ont été construits depuis leur introduction.

Lockheed Martin F-22 Raptor
Envergure : 44,6 pi
Longueur : 62 pi
MTOW : 83 500 lb
Le F-22 Raptor de fabrication américaine est un avion bimoteur pouvant accueillir un membre d’équipage. Il a une envergure de 44,6 pieds, une longueur de 62 pieds, une masse maximale au décollage de 83 500 livres et une capacité de carburant de 26 000 livres. Il peut voler à des vitesses allant jusqu’à 1 726 milles à l’heure. Le Raptor a été conçu pour être difficile à suivre et à détecter avec un radar.
Le Raptor est armé d’un canon rotatif de 20 mm contenant 480 cartouches ainsi que de missiles air-air et air-sol et de bombes de petit diamètre. Le Raptor est également équipé d’une technologie radar avancée, notamment un détecteur de lancement de missile et un récepteur d’alerte radar pouvant détecter la détection radar sur une portée de 250 milles marins.
Le Raptor a volé pour la première fois à la fin des années 1990 et est toujours en service à ce jour. Il est principalement utilisé par l’US Air Force et il y a eu un total de 195 de ces avions construits. Le Raptor est capable de guerre terrestre et électronique et possède également des capacités de renseignement.

Grumman F-14 Tomcat
Le Tomcat est un avion bimoteur pouvant accueillir deux membres d’équipage fabriqué par les États-Unis d’Amérique. Il a une envergure de 64,1 pieds, une longueur de 62,9 pieds, une masse maximale au décollage de 74 350 livres et une capacité de carburant de 16 200 livres. Le Tomcat peut atteindre des vitesses supérieures à 1 500 milles à l’heure.
Le Tomcat est armé d’un canon Gatling qui transporte 675 cartouches ainsi que 28 roquettes, des missiles air-air, des bombes à guidage laser, des bombes non guidées et un système de ciblage. Le Tomcat dispose également de technologies de recherche et de suivi radar et thermique à bord.
Le premier vol du Tomcat a eu lieu au début des années 1970 et a été déployé pour la première fois par la marine américaine en 1974 à bord de l’U.S.S. Entreprise. Bien que les États-Unis n’utilisent plus le Tomcat, il est toujours en service en Iran.

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
Envergure : 42,9 pi
Longueur : 63,9 pi
MTOW : 81 000 lb
L’American Strike Eagle est un avion bimoteur pouvant accueillir deux membres d’équipage. Il a une envergure de 42,9 pieds, une longueur de 63,9 pieds, une masse maximale au décollage de 81 000 livres. Le Strike Eagle peut atteindre des vitesses de plus de 1 600 miles par heure.
Le Strike Eagle est équipé d’un Gatling Cannon et jusqu’à 500 cartouches. Il transporte également une variété de missiles air-air, de missiles air-sol, de bombes et de contre-mesures. Le Strike Eagle a été utilisé pour fournir un soutien aérien et des patrouilles et pour frapper des cibles précieuses.
Le premier vol du Strike Eagle a eu lieu en 1986 et depuis lors, il est resté en service. Il est utilisé par plusieurs pays en plus des États-Unis, dont l’Arabie saoudite, Israël et la Corée. Les États-Unis ont déployé le Strike Eagle pour des opérations en Irak, en Afghanistan, en Syrie et en Libye.

Sukhoi Su-57 Felon”
Le chasseur russe Felon est un avion bimoteur pouvant accueillir un membre d’équipage. Il a une envergure de 46,3 pieds, une longueur de 65,11 pieds, une masse maximale au décollage de 77 162 livres et une capacité de carburant de 22 700 livres. Il peut atteindre des vitesses maximales de 1 320 milles à l’heure.
Le Felon est armé d’un canon mitrailleur, de plusieurs missiles air-air, de missiles air-sol, de missiles anti-navires et de missiles anti-radiations. Il est également équipé de systèmes de ciblage, de contre-mesures et d’une gamme de différentes technologies radar.
Le Felon est super maniable et possède des propriétés furtives. Son premier vol a eu lieu en 2010 et il est actuellement toujours en service. Ces jets ont une durée de vie prévue allant jusqu’à 35 ans. Comme beaucoup de ses homologues Sukhoi, il a été utilisé pendant la guerre civile syrienne en cours.

Chengdu J-20 Puissant Dragon »
Envergure : 42,3 pi
Longueur : 66,7 pi
MTOW : 81 571 lb
Le Mighty Dragon est un avion bimoteur chinois pouvant accueillir un membre d’équipage. Il a une envergure de 42,3 pieds, une longueur de 66,7 pieds, une masse maximale au décollage de 81 571 livres et une capacité de carburant de 26 000 livres. Il peut voler à des vitesses supérieures à 1 300 milles à l’heure.
Le Mighty Dragon est armé de missiles air-air à courte et longue portée, de missiles anti-radiations et de bombes à guidage de précision. Il est également équipé d’un ensemble de systèmes de ciblage et de radars.
Le Mighty Dragon est un avion de chasse assez récent, ayant effectué son premier vol en 2011. Il y a actuellement au moins six Mighty Dragons en service actif et ils sont exclusivement utilisés par l’armée de l’air de l’Armée populaire de libération chinoise.

Sukhoi Su-35 Flanker-E »
Envergure : 50,2 pi
Longueur : 71,10 pi
MTOW : 76,509 lb
Le Russian Flanker-E est un avion bimoteur pouvant accueillir un membre d’équipage. Il a une envergure de 50,2 pieds, une longueur de 71,10 pieds, une hauteur de 19,4 pieds, une masse maximale au décollage de 76 509 lb et une impressionnante capacité de carburant de 25 400 lb. Il peut voler à des vitesses allant jusqu’à 1 500 milles à l’heure en utilisant son Moteurs Saturn 117S.
Le Flanker-E est armé d’un canon interne qui abrite 150 cartouches, ainsi que des missiles air-air, des missiles air-sol et une variété de roquettes et de bombes.
Le Flanker-E est le deuxième plus gros avion de chasse au monde et l’un des plus maniables. Son rival le plus proche en termes de maniabilité est le F-22 Raptor (numéro 8 sur notre liste).

Sukhoi Su-30 Flanker-C »
Le Flanker-C est un avion bimoteur de construction russe pouvant accueillir deux membres d’équipage. Il a une envergure de 48,2 pieds, une longueur de 71,9 pieds, une masse maximale au décollage de 76 059 livres et une capacité de carburant de 20 723 livres. Il peut voler à des vitesses allant jusqu’à 1 317 milles à l’heure.
Il possède un auto-canon interne capable de tirer 150 cartouches ainsi que des roquettes, des missiles air-air, des missiles air-sol, des missiles anti-navires et des missiles anti-rayonnement. Le Flanker-C utilise également l’utilisation potentielle d’une variété de bombes, y compris des bombes à usage général et à fragmentation ainsi que des bombes à guidage laser.
Introduit en 1996, le Flanker-C est utilisé par un certain nombre de pays, dont l’Algérie, l’Angola, la Biélorussie, la Chine, l’Inde, le Kazakhstan, la Malaisie, le Myanmar, la Russie, l’Ouganda, le Venezuela et le Vietnam. Il a été utilisé en Syrie pendant la guerre civile en cours là-bas.

General Dynamics F-111 Aardvark
Envergure : 63 pi
Longueur : 73 pi
MTOW : 100 000 lb
Le General Dynamics F-111 Aardvark est un interdicteur supersonique à moyenne portée et un avion d’attaque tactique qui remplit également les rôles de bombardier nucléaire stratégique, de reconnaissance aérienne et de guerre électronique. Développé dans les années 1960 par General Dynamics, il est entré en service pour la première fois en 1967 dans l’US Air Force.
Le F-111 Aardvark est l’un des avions d’attaque les plus gros et les plus chers de l’histoire, et fut le premier chasseur à voilure tournante capable d’atteindre des vitesses supersoniques en vol horizontal. Il a une envergure de 63 pieds, une longueur de 73 pieds 6 pouces et une masse maximale au décollage de 100 000 lb.
Le F-111 a été le pionnier de plusieurs technologies pour les avions de production, notamment des ailes à balayage variable, après avoir brûlé des moteurs à double flux, et un radar de suivi de terrain automatisé pour un vol à basse altitude et à grande vitesse. Sa conception a influencé plus tard les avions à voilure variable, et certaines de ses fonctionnalités avancées sont depuis devenues monnaie courante.
La force du F-111 Aardvark a été prouvée au combat lors de l’opération Desert Storm, lorsque 22 F-111 Aardvark ont ​​réussi à détruire 49 des 79 chars et véhicules blindés irakiens qui ont été détruits par la puissance aérienne de la coalition. L’US Air Force a retiré ses derniers F-111 en 1998.

Tupolev Tu-128 Violoniste”
Le Fiddler est un avion bimoteur pouvant accueillir deux membres d’équipage. Il a une envergure de 57,6 pieds, une longueur de 98,7 pieds, une masse maximale au décollage allant jusqu’à 96 342 livres et une impressionnante capacité de carburant de 29 983 livres. Ses turboréacteurs le propulsent à des vitesses de plus de 1 035 milles à l’heure lorsque le jet est armé et près de 1 200 milles à l’heure lorsqu’il n’est pas armé. Il est armé de missiles air-air qui utilisent des technologies de radar et de recherche de chaleur.
Le Fiddler est un produit russe qui a été principalement construit pour patrouiller les airs en Sibérie où d’autres méthodes de surveillance étaient impossibles ou difficiles. Il n’y avait qu’environ 200 de ces chasseurs jamais construits et il n’y a qu’une seule opération de combat signalée. Au cours de cette opération, il aurait détruit des ballons de surveillance de l’OTAN.
Le Fiddler est le plus gros et le plus ancien avion de chasse de cette liste. Il a été introduit et piloté pour la première fois dans les années 1960 et il a été définitivement retiré en 1990.